Les travaux souterrains

Le tunnel le plus ancien actuellement connu semble bien être celui qui a été construit en Mésopotamie sous l’Euphrate il y a 4 000 ans à l’époque de la reine Sémiramis. D’une longueur de 1 km, il reliait le palais royal de Babylone au temple de Jupiter.

Les civilisations modernes ont élargi l’emploi des tunnels au domaine des communications pour franchir un obstacle qu’il s’agisse d’une chaîne de montagnes, d’un cours d’eau, ou même du cœur d’une ville.

Aujourd’hui, des cavités souterraines sont construites pour assurer le stockage de matières encombrantes ou dangereuses (pétrole, gaz), pour décongestionner la surface des villes (parkings souterrains) ou pour loger des unités de production d’énergie (centrales enterrées).

L’importance croissante des considérations d’environnement et la saturation du sol devraient logiquement conduire à un accroissement du nombre des ouvrages souterrains, soit dans le domaine des installations industrielles, soit pour le stockage des déchets, soit pour la protection des populations et des installations vitales en cas de conflit.

Différentes catégories de souterrains

Si l’on se réfère à leur objet, on peut distinguer plusieurs types de tunnels :

- les tunnels de communication parmi lesquels :

les tunnels ferroviaires,
les tunnels routiers,
les tunnels de navigation ;

- les tunnels de transport :

adductions d’eau,
galeries hydrauliques,
égouts,
galeries de canalisations ;

- les tunnels et cavités de stockage :

garages et parkings,
stockages liquides ou gazeux,
dépôts.

Si l’on se réfère à leur mode d’exécution, on peut distinguer

(figure 1) :

Figure 1- Classification des tunnels selon le mode d’exécution

— les tunnels ou cavités construits à ciel ouvert ;

— les tunnels construits en souterrain à faible ou forte profondeur ;

— les tunnels construits par éléments immergés.

Si l’on se réfère à la forme des ouvrages, on peut distinguer

(figure 2) :

Figure 2- Classification des tunnels selon leur forme

— les tunnels proprement dits et les puits qui sont des ouvrages à grand développement linéaire et dont la section est constante ou peu variable ;

— les cavités aux formes plus ramassées et souvent moins régulières dans lesquelles aucune des dimensions n’est prépondé- rante.

Cette distinction est importante, notamment lorsque l’on cherche à traiter des conditions d’équilibre de la cavité, car on peut, sous certaines réserves, se ramener, pour les tunnels, à un équilibre à deux dimensions alors que ce n’est généralement pas possible dans le cas des cavités.

Enfin, il faut faire une mention spéciale aux exploitations minières dont l’objet est fondamentalement différent puisque, au contraire des ouvrages de génie civil qui visent à dégager des volumes utiles, elles ont pour raison d’être de se procurer des maté- riaux utiles. Dans un cas, on crée du vide, le matériau extrait étant un sous-produit dont on se débarrasse généralement en le déposant à la décharge ; dans l’autre cas, on cherchera un matériau, le vide étant le « sous-produit » que l’on élimine par remblayage ou foudroyage des galeries d’exploitation.

Les exploitations minières représentent un linéaire d’ouvrages près de 20 fois supérieur à celui des ouvrages de génie civil et il est bien certain que les techniques d’exécution de ces derniers s’appuient largement sur l’expérience des mines.

L’objet du présent article sera essentiellement focalisé sur les ouvrages souterrains de génie civil.

Nous y aborderons successi- vement les aspects théoriques (données du projet et dimensionne- ment du soutènement et du revêtement), la définition des équipements d’exploitation (ventilation, éclairage), les aspects pra- tiques des travaux : creusement, soutènement et revêtement.

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الموضوع الأصلي : Les travaux souterrains

المصدر : ملتقى الجزائريين والعرب

merci

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